Гений

Ура, близится к логическому завершению эпопея. Умозаключения: надо сначала высчитать бюджет и потом его придерживатся, лучше этот бюджет сразу иметь и немедленно освоить :) почастям это сложно, и огромный психологический прессинг.

Доехал последний недостающий усилок и блок питания. В субботу поеду на "примерку", чтоб понять что и где будет в салоне стоять, висеть, звучать. Надеюсь ничего не будет стучать и болтаться :)

Относительно бюджета, получилось его придерживаться, но психологически я уж и не знаю. зачем я это всё "хотел", одно радует, туперь вдруг любимая супруга, сказала что звук в машине её не устраивает. Надеюсь хоть кто-то порадуется искренне и сможет оценить, я её понимаю. дома-то совсем другая история :) там сразу был бюджет и всё звучит, и всё в комплексе радотает а не частями по балконам шастает.

 

PS: поставил зимнюю резину, был снег, был гололёд, порадовало ! держит дорогу почти как летом :) Увидел рекламму своих покрышек по ТВ, прыгал как ребёнок :) этакая мелкая радость. Снег растаял, кое где ещё наледь правда, но на сухом асфальте покрышки стали что-то нашептывать, прикольно, "разговаривают".

Именно, часть VШ, возможно и должна быть VIII, но у нас пока ШШШШ... тишь да гладь.

Есть продвижки, уже почти вся техника собралась на балконе :)

Ахнуть сколько всего предстоит упаковать в авто. Грузоподъёмность по расчётам пострадает кило этак на 80-100. Ужасает.

Появились в системе активные кросоверы и предусилители, да, появилИСЬ (а не СЯ), два штука. Один фронт делит на три полосы, другой делит сурраунд на две. уже сил нет, думаю тыл будет коаксиальным (если будет...), с пассивными кросоверами. Два 6-ти канальных усилка+2х канальный один. от центральных каналов решено было отказаться.

Очень хочется верить что смогут довезти один (отсутствующий) усилитель до декабря, и чтоб в новый год, с новой акустикой.

 

попутно не к акустике. но к эстетическому оформлению, появились противотуманки, да не просто лампочки, а на основе LED. потребляют 18 ватт, светят ну очень ярко, как XENON.

 и вот. выпал снег.. не успел переобуть авто, главное успел резину купить :) получился Bridgestone DMV-1, очень хочется верить что и на дороге он будет такойже класный как и на странице в интернете.

Часть 7, вроде как должна быть счастливая. В системе исчезли все намёки на пассивные кроссоверы, появился активный аналоговый кросс AudioControl 6SX, предположительно будет делить фронт. Эта байда начинает утомлять, если ранее был фанатизм, уже даже энтузиазм начинает угасать. Посмотрим что покажут хоть какие-то сравнения. даст бог поучавствуем в соревнованиях.

Ходили в горы, я теперь уже довольно бегло взбираюсь на высоты. Осень настала в Заилийском Алатау, красиво, очень. Фото есть, качество: 5Мп с мобильника. Так что не рурагйте, пока тяжко таскать технику с собой, себя-то еле таскаю.

может получится очень дорого :)

Для тех кто не в курсе: PXI-H990 x 2 + Thesis HV Venti x 4 - и это только багажник.

Да, до виктори ещё далеко. майстор посмотрел на технику, и сказал. что это б...во, с такими усилками. с такими колонками ставить пассивные кросоверы! проводку греть будем? и вся радость сошла на нет, теперь надо ещё один усилок, ещё пару активных кросоверов. Да. кстати. сабы таки тоже DLS будут даст Бог. Будет Iridium серия, всё теже 10".

"Надо день потерять. чтоб за 5 минут долететЬ" :)

Ну вот и конец эпопеи с определением состава комплектующих.

И так, схема:

 

Вот собственно как это мне хочется видеть, и есть полное определение с комплектующими. всё. нет больше места сомнениям что и куда ставить.

Ктоб рассказал что лучше будет звучать и соответственно как лучше ставить... фронт в передние двери по схеме 2.5, а тыл в задние, или фронт1 в передние, фронт2 в задние, а тыл в пятую дверь? Обычно если смотреть на седан то тыл может оказаться дальше чем сабы, иными словами мне надо ставить тыл в птяую дверь. ааа, блин. вновь сомнения.

 

Дополнения от 29.09

Пришла радость моя, довезли Helix XXL, 150А на 14В стабилизатор, и того коробчёнка даёт 1.5 кВт постоянной мощности.

Привезли подавитель шумов генератора Helix CAP33, не ожидал что он такой крохотный в размерах

Оставшееся пустое место: два сба, а тут главные сомнения, читаешь литературу и понимаешь, что там чисто рекламма, мало кто сравнивал не за деньги, вернее полное отсутствие таковых. Благодаря статьям определился ShortList, а вот дальше как быть?

JL Audio 10W6v2 - не требователен ко объёму как его последователь 10 W7, хотел W7, но с ящиком не лезем в багажник. но либо 2 либо 8 Ом

RockfordFosgate T110D4 - тоже не требователен к объёму, 4 Ом нагрузки,

Alpine SWX-1043D - это уже вылитал из списка, вернул насильно.

Hertz ML 2500 - нашёл один отзыв и тот положительный , один это плохо.

 

а может кто что насоветует? критерий: 10 inch (25 см), и глубокий мягкий бас, для класической музыки.

Да, часть 4я далеко не заключительная. Куда движется мир? по спирали. были пластинки, их вытеснили более дорогие компакты, которые со временем подешевели а пластинки подорожали... так и звук, тем более в авто, было одно качественное, придумали хрень, всем её понапродавали и теперь качество подорожало ... что-то меня лирично отступило... :)

Система воспроизводства качественного звука пополнилась необходимыми комплектующими призваными снабжать в переменчивом мире авто-напряжения постоянным !!! омечу: "ПОСТОЯННЫМ" напряжением всех потребителей :) да, смешно. с одной стороны напряжение-то в авто постоянное, но оно какое-то переменное, типа ток только в одну сторону, но с разным напряжением, зависит от того, кто сколько успел сожрать пока остальные не проснулись :) гы.

У нас для подавления просадок теперь есть SCELL-1000, производства soundstream, емкостью 21 А/ч, способного выдавать ток разрядки до 1000 (!) Ампер в течени 8 секунд, типа пусть потребители подавятся у нас ещё есть :) ну и тогоже производителя распределитель питания PowerPlant.

Очень хочется заполучить Helix XXL Power Station, чтоб не только ток уровнять но и напряжение.